Pomoc drogowa Milicz dla TIR-ów i innych ciężkich pojazdów jest potrzebna przy awarii, kolizji, uszkodzeniu opony albo unieruchomieniu zestawu na trasie na północ od Wrocławia. Ciężarówki w rejonie Milicza, Długołęki, Oleśnicy, S8 i S5 powinny obsługiwać ekipy dysponujące sprzętem do holowania zestawów, mobilnego serwisu oraz działań po wypadku.
Najpierw zabezpiecz miejsce postoju i ustal dokładną lokalizację. Dopiero potem zgłoś dyspozytorowi rodzaj pojazdu, charakter usterki, stan ładunku oraz informację, czy zestaw blokuje pas ruchu.
Jak działa pomoc drogowa Milicz? Najważniejsze w skrócie
Przy awarii ciężarówki liczą się przede wszystkim bezpieczeństwo miejsca zdarzenia, precyzyjne zgłoszenie i dobór właściwego sprzętu.
- Przy rannych, dymie, pożarze, wycieku paliwa lub zagrożeniu dla ruchu najpierw zadzwoń pod numer 112.
- Na autostradzie i drodze ekspresowej włącz światła awaryjne, ustaw trójkąt 100 m za pojazdem i, jeżeli jest bezpiecznie, opuść kabinę stroną dalszą od ruchu oraz czekaj za barierą ochronną.
- Na S8, S5 i A8 podaj kierunek jazdy, kilometr ze słupka, najbliższy węzeł albo MOP, a najlepiej wyślij pinezkę GPS.
- Wymiana opony, rozruch 24 V, dowóz paliwa lub AdBlue mogą pozwolić ruszyć bez holowania, jeśli pojazd nie ma dalszych uszkodzeń.
- Przewrócony zestaw, pojazd w rowie, uszkodzona naczepa lub blokada jezdni wymagają ciężkiego ratownictwa i sprzętu dopasowanego do sytuacji.
Kto obsługuje ciężarówki na drogach koło Milicza i Długołęki?
Pomoc drogowa Cabanek24 z bazą w Trzebnicy obsługuje ciężarówki w Miliczu, Długołęce, Oleśnicy, Trzebnicy, Żmigrodzie i Rawiczu oraz na trasach S5, S8, A4 i Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Dyspozytor działa całodobowo przez cały rok, a przy zgłoszeniu podaje szacowany czas dojazdu oraz wycenę przed wyjazdem.
Zakres obsługi obejmuje ciągniki siodłowe, solówki, naczepy, przyczepy, pełne zestawy, autobusy i autokary. W przypadku awarii autokaru z pasażerami najpierw organizowany jest transport zastępczy dla podróżnych, a następnie działania dotyczące samego pojazdu.
Co zrobić po zatrzymaniu TIR-a na S8, S5 lub drodze lokalnej?
Nie naprawiaj ciężarówki na czynnym pasie ani na pasie awaryjnym autostrady i nie próbuj samodzielnie holować zestawu linką. Zepsutą ciężarówkę z drogi szybkiego ruchu usuwa profesjonalna pomoc drogowa, a priorytetem pozostaje zabezpieczenie miejsca.
Poza obszarem zabudowanym trójkąt ostrzegawczy ustawia się 30-50 m za pojazdem, a w obszarze zabudowanym bezpośrednio za pojazdem albo na nim. Gdy powstanie zator na jezdni z co najmniej dwoma pasami w jednym kierunku, utwórz korytarz życia między lewym pasem a pozostałymi pasami ruchu.
Przed rozmową z dyspozytorem przygotuj informacje, które pozwolą dobrać rodzaj interwencji.
- Podaj lokalizację, kierunek jazdy, kilometr trasy lub pinezkę GPS.
- Określ typ pojazdu: ciągnik, naczepa, solówka, autobus albo pełny zestaw.
- Opisz usterkę, na przykład przebitą oponę, brak rozruchu, problem z pneumatyką lub brak AdBlue.
- Przekaż, czy pojazd przewozi ładunek i czy naczepa jest uszkodzona.
- Zgłoś, czy zestaw blokuje pas, leży w rowie albo wymaga przeładunku towaru.
Kiedy wystarczy mobilny serwis, a kiedy potrzebne jest holowanie?
Laweta to pojazd przewożący uszkodzony pojazd na platformie. Przy ciężarówkach częściej stosuje się holownik z podnośnikiem, który holuje pojazd na jego kołach, natomiast laweta może być właściwa dla busa, auta osobowego lub motocykla.
| Sytuacja | Możliwe działanie na miejscu | Kiedy potrzebny jest transport? |
|---|---|---|
| Uszkodzona opona | Mobilny serwis opon i wymiana koła | Gdy uszkodzenie uniemożliwia bezpieczną jazdę lub wymianę |
| Brak rozruchu | Rozruch boosterem 24 V i diagnostyka | Gdy problem dotyczy instalacji, silnika lub elektroniki |
| Brak paliwa lub AdBlue | Dowóz odpowiedniego płynu, a po braku paliwa także odpowietrzenie układu | Gdy pojazd nadal nie może ruszyć po interwencji |
| Kolizja lub wypadek | Zabezpieczenie i ocena sytuacji | Gdy pojazd lub naczepa są uszkodzone |
| Zestaw w rowie | Brak bezpiecznej naprawy na miejscu | Wyciąganie, stawianie na koła i transport |
Przy przewróconym zestawie stosuje się rotator do podnoszenia i stawiania pojazdu na koła oraz poduszki pneumatyczne, które podnoszą zestaw bez nadwyrężania konstrukcji. Pomoc drogowa Cabanek24 dysponuje rotatorem o udźwigu 40 t i poduszkami pneumatycznymi o udźwigu do 80 t.
Na co zwrócić uwagę przy wycenie holowania ciężarówki?
Przed zleceniem zapytaj, czy podana kwota obejmuje dojazd, holowanie, użycie specjalistycznego sprzętu, ewentualny przeładunek i dokumentację szkody. Cena zależy od liczby kilometrów, rodzaju zestawu, pory dnia, użytego sprzętu i złożoności akcji, dlatego trzeba ją potwierdzić przy zgłoszeniu.
Po kolizji z winy innego uczestnika ruchu poszkodowany może dochodzić z OC sprawcy zwrotu uzasadnionych kosztów holowania i pomocy drogowej. Nie oznacza to automatycznie bezkosztowej usługi, ponieważ sposób rozliczenia wymaga ustaleń z ubezpieczycielem sprawcy.
Przy uszkodzonej naczepie istotne są zdjęcia, protokół i opis zakresu szkody. Firma może przygotować dokumentację dla ubezpieczyciela, a przy szkodzie z cudzej winy rozliczenie bezgotówkowe może odbyć się bezpośrednio z ubezpieczycielem sprawcy.
Jak zabezpieczyć ładunek i rozliczyć pomoc po awarii?
Gdy naczepa jest uszkodzona, nie otwieraj przestrzeni ładunkowej bez oceny ryzyka dla ludzi i towaru. Jeśli ładunek wymaga przeniesienia, potrzebny może być przeładunek na naczepę zastępczą z użyciem wózków widłowych i ekipy przeładunkowej.
OCP przewoźnika to dobrowolne ubezpieczenie odpowiedzialności przewoźnika za szkody w przewożonym ładunku wobec zleceniodawcy. Nie należy go mylić z OC komunikacyjnym pojazdu ani z ubezpieczeniem cargo, a zakres odpowiedzialności trzeba potwierdzić w dokumentach polisy.
Firmy transportowe i floty mogą ustalić umowę ramową, stałe stawki dla floty, zbiorcze faktury VAT oraz transport do warsztatu wskazanego przez likwidatora szkody. Takie zasady warto uzgodnić przed zdarzeniem, aby dyspozytor i kierowca wiedzieli, kto zatwierdza usługę.
Najczęstsze pytania
Czy pomoc drogowa w Miliczu obsługuje pełne zestawy?
Tak, ciężka pomoc drogowa może obsługiwać ciągniki siodłowe, naczepy, przyczepy i pełne zestawy. Przy zgłoszeniu trzeba wskazać konfigurację pojazdu, rodzaj awarii oraz to, czy zestaw jest załadowany.
Czy można wymienić oponę TIR-a na trasie?
Mobilny serwis opon może wymienić koło na trasie, gdy miejsce jest bezpieczne i warunki pozwalają na pracę. Nie należy podejmować wymiany samodzielnie na czynnym pasie ruchu ani na pasie awaryjnym autostrady.
Co zrobić, gdy ciężarówka nie rusza przez brak AdBlue?
Brak AdBlue może ograniczyć moc lub prędkość pojazdu, a czasem uniemożliwić ponowny rozruch, zależnie od producenta. Pomoc na miejscu może obejmować dowóz płynu, a dalszą możliwość jazdy należy potwierdzić po diagnozie.
Czy zimowe opony są obowiązkowe w ciężarówce w Polsce?
W Polsce nie ma ogólnego obowiązku używania opon zimowych, także w ciężarówkach. Minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm, a przed wyjazdem za granicę trzeba sprawdzić przepisy kraju tranzytu i kraju docelowego.
Przy awarii zestawu, przebitej oponie, problemie z rozruchem lub potrzebie holowania na Dolnym Śląsku można zgłosić pomoc drogowa TIR w Miliczu. Dyspozytor Cabanek24 jest dostępny całodobowo pod numerem +48 533 693 904, także przez WhatsApp z lokalizacją GPS i zdjęciem miejsca zdarzenia.
